KTM aposta na Índia para recuperar liderança

Rajiv Bajaj, CEO da Bajaj Auto, afirmou que “a produção de motos na Europa está morta” e detalhou a nova estratégia para resgatar a KTM. O plano se apoia em dois pilares: reposicionamento do prestígio da marca austríaca e deslocalização da produção para a Índia, onde os custos são mais competitivos. Bajaj citou a Triumph como exemplo de sucesso, lembrando que a marca inglesa transferiu toda a produção para a Ásia há 15 anos. Segundo ele, as KTM fabricadas em solo indiano já garantem margem EBITDA superior a 30%. Após o colapso inicial das exportações em 2025, a produção se recuperou para 14 mil unidades mensais, próximo ao nível pré-crise de 20 mil.

Com o lançamento das novas Duke, Adventure, Enduro e Super Moto, a meta é acelerar a retomada. Bajaj reconheceu falhas no mercado indiano com a linha Pulsar, mas prometeu atualizações já em outubro. Além disso, confirmou o desenvolvimento da maior e mais tecnológica moto da Bajaj, um modelo bicilíndrico de alta cilindrada previsto para 2026. A operação é considerada decisiva para recolocar a KTM no cenário global e pode redefinir o futuro do setor motociclístico.