Zontes 350 E bate de frente com a BMW C 400 X

O segmento de scooters de média cilindrada no Brasil vive um momento de efervescência com a nacionalização da BMW C 400 X e a chegada da Zontes 350 E. Enquanto a BMW aposta em refinamento e prestígio, a Zontes aposta em tecnologia e custo-benefício, travando um dos duelos mais interessantes do mercado atual.

Apesar de nomes diferentes, os dois scooters estão próximos em desempenho. O Zontes 350 E entrega 39 cv e 3,9 kgf.m de torque, contra 34 cv e 3,5 kgf.m do BMW C 400 X. Mais leve (211 kg contra 226 kg) e com tanque de 16 litros, o modelo chinês garante melhor autonomia e agilidade, enquanto o alemão foca em conforto e acabamento premium.

Em tecnologia, ambos contam com Controle de Tração (TCS), mas o Zontes sai na frente com para-brisa elétrico, painel TFT colorido, modos de condução e sistema keyless. Já a BMW se destaca pelo FlexCase, compartimento expansível no banco, e pela conectividade do painel TFT com o sistema Multi-Controller, herdado das big trails da marca.

Na pilotagem, o C 400 X entrega uma experiência sólida e silenciosa, voltada ao uso urbano e ao conforto. Já o Zontes 350 E aposta em um comportamento mais esportivo, acelerações rápidas e uma pegada mais agressiva. Ambos têm ABS de série, mas a frenagem do Zontes, com pinça radial J.Juan, é destaque de performance.

A diferença de preço é decisiva: o BMW C 400 X custa R$ 64.900, enquanto o Zontes 350 E sai por R$ 38.350 — cerca de 40% mais barato, oferecendo mais potência e equipamentos de série.

O veredito é claro: quem busca status, ergonomia e acabamento premium encontrará na BMW o scooter ideal. Já quem prioriza performance e tecnologia por um preço competitivo, o Zontes 350 E entrega um pacote difícil de superar no mercado nacional.