WP Braking Systems estreia e muda o jogo da KTM
WP cria divisão de freios, estreia com pinça radial leve e leva tecnologia de corrida para motos KTM de produção.
A KTM oficializou em 2026 a criação da WP Braking Systems, nova divisão da WP Suspension dedicada exclusivamente ao desenvolvimento e fornecimento de sistemas de freio. A iniciativa marca um passo estratégico para verticalizar tecnologia e reduzir dependência de fornecedores externos, com aplicação direta em modelos de rua, competição e uso extremo.
A estreia da WP Braking Systems ocorre com uma pinça radial dianteira de quatro pistões, a FCR4, pesando apenas 740 g, número relevante por reduzir massa não suspensa e melhorar resposta dinâmica. A pinça utiliza estrutura com ponte central para maior rigidez e desenho ultrafino, permitindo uso em rodas raiadas, algo crítico em motos supermoto e trail de alta performance.
O sistema também incorpora pistões de alumínio anodizado combinados com vedações em EPDM, solução pensada para manter constância no curso do manete e reduzir efeitos de fading sob altas temperaturas. As mangueiras utilizam linhas em PTFE trançado, suportando pressões elevadas e evitando expansão volumétrica, garantindo resposta direta do comando.
A primeira aplicação confirmada será na KTM 390 Duke 2026, que estreia uma bomba radial FMR4, projetada para motos até 500 cc. A proposta é levar sensação, precisão e controle típicos de motos de competição para o segmento de média cilindrada.
Com a WP Braking Systems, a KTM amplia seu ecossistema técnico e passa a controlar freios, suspensões e acertos de chassi de forma integrada. O movimento pressiona concorrentes tradicionais e pode redefinir o padrão de frenagem nas motos de produção em série.