MotoGP 2027 terá motos até 2,5s mais lentas

As novas motos da MotoGP para 2027 devem registrar tempos de volta entre 1,5 e 2,5 segundos mais lentos do que os modelos atuais, segundo avaliação técnica divulgada por Loris Capirossi, atual responsável pela segurança da categoria. A palavra chave MotoGP 2027 aparece no centro da análise, que antecipa os impactos do maior pacote de mudanças regulatórias da última década.

A partir de 2027, a MotoGP abandonará os motores de 1000 cc em favor de unidades de 850 cc, além de eliminar dispositivos de ajuste de altura e reduzir drasticamente o uso de aerodinâmica. O campeonato também passará a utilizar pneus Pirelli como fornecedor único, substituindo a Michelin. O objetivo das mudanças é reduzir velocidades extremas, aumentar a segurança e melhorar o espetáculo em pista.

Segundo Capirossi, dados coletados pelos fabricantes durante simulações iniciais indicam que a principal perda de desempenho virá da ausência de asas e apêndices aerodinâmicos, combinada com a menor capacidade cúbica dos motores. “As motocicletas serão até 2,5 segundos mais lentas. Os dados mostram uma diferença entre 1,5 e 2,5 segundos em relação às atuais”, afirmou.

O dirigente comparou o cenário ao ocorrido em 2007, quando a MotoGP migrou dos motores 990 cc para 800 cc. Naquela transição, os tempos de volta também aumentaram inicialmente, antes de voltarem a cair com o avanço do desenvolvimento técnico. Para Capirossi, o mesmo deve ocorrer após as primeiras temporadas do novo regulamento.

Fabricantes como Honda e KTM já iniciaram testes com protótipos de motores 850 cc durante o inverno europeu, enquanto outras marcas devem acelerar seus programas de desenvolvimento ao longo de 2026. As primeiras motos completas do regulamento 2027 devem estrear em testes oficiais no próximo ano.