KTM em crise: Produção pode sair da Europa

A KTM enfrenta a maior crise de sua história. Após acumular dívidas de até €2,2 bilhões e estoques caóticos que chegaram a 270 mil motos paradas (70 mil da fábrica e 200 mil nos concessionários), a Pierer Mobility entrou em insolvência no fim de 2024. O novo CEO, Gottfried Neumeister, tenta reorganizar a empresa, mas o cenário piora: no primeiro semestre de 2025, as vendas caíram 57,8% em relação ao ano anterior, com apenas 85.284 unidades entregues.

Rajiv Bajaj, da Bajaj Auto, que já injetou €600 milhões e deve assumir o controle majoritário, foi direto: “a produção na Europa está morta”. Ele defende a transferência completa da fabricação para a Índia, onde a margem de lucro passa de 30%, citando o exemplo da Triumph, que consolidou sua produção na Tailândia.

Segundo Bajaj, a sobrevivência da KTM depende de simplificação e reposicionamento no mercado premium, já que não pode competir no volume global de marcas de massa. Apesar da resistência interna, é cada vez mais provável que a KTM abandone de vez a produção europeia. O futuro da fabricante austríaca, portanto, está em jogo.