Bajaj corta 50% do quadro e inicia reforma na KTM

A Bajaj Auto, acionista majoritária da KTM, anunciou um plano para reduzir pela metade o número de funcionários da fabricante austríaca, em uma reestruturação profunda voltada a eliminar custos e simplificar a gestão. Segundo Rajiv Bajaj, diretor da empresa indiana, a decisão é consequência direta da “burocracia impressionante” identificada dentro da organização, que teria contribuído para a crise que quase levou a KTM à insolvência.

Em entrevista ao canal CNBC TV18, Bajaj revelou que a KTM mantém mais empregados administrativos do que operacionais, o que ele considera insustentável. “Dos quatro mil funcionários, apenas mil são de colarinho azul. Os outros três mil estão em funções administrativas, o que é absurdo para uma fabricante de motos”, declarou. O executivo afirmou que os cortes afetarão principalmente as áreas de gestão, marketing e P&D, com impacto leve sobre a produção.

Bajaj comparou a estrutura da KTM ao modelo citado por Mark Zuckerberg, onde “gestores gerenciam gestores que gerenciam outros gestores”. Segundo ele, a sobrecarga de hierarquias e a ganância corporativa foram os principais fatores que derrubaram a eficiência da empresa nos últimos anos. O indiano também criticou decisões estratégicas anteriores, como o investimento no setor de bicicletas elétricas e a superprodução após a pandemia, que geraram estoques acima de um ano em vários países.

“Meu antigo mentor dizia que o declínio de uma empresa começa pela ganância. A KTM viveu isso. Produziu além da demanda, entrou em negócios errados e perdeu foco”, afirmou Bajaj, que evitou citar diretamente Stefan Pierer, ex-diretor executivo da marca.

Apesar das críticas, o dirigente disse estar confiante no novo time de gestão. “Temos uma equipe maravilhosa, com novos líderes financeiros e de RH, e antigos colaboradores comprometidos com a KTM”, destacou.

A Bajaj, que já investiu mais de R$ 5 bilhões para salvar a companhia, ainda aguarda aprovação da Comissão Europeia para assumir o controle total da KTM. O contrato atual da marca com a MotoGP é válido até o fim de 2026, e novas negociações com a Dorna estão em andamento para garantir presença no grid a partir de 2027.